Механизм калибра Breguet Nouveau Calibre

и исследование о его принадлежности к "семье Breguet"

Охота а "Брегетами" продолжается! Под руку попался безымянный механизм, пришлось однозначно приобщить его к коллекции. С виду машинка на первый взгялд не особо примечательная, но если приглядеться – с интересными особенностями. Постараемся раскрыть потенциал этой машинки.

Механизм с ключевым заводом, цилиндрового типа. Что в нем особенного?

Любой механизм обладает рядом признаков, по которым его можно отнести к определенному отрезку времени и определенной мануфактуре (автору, мастеру).

Авраам-Луи Бреге создал целый набор правил, которые должны были соблюдаться для соответствия его часов высшим стандартам качества и долговечности. Самое интересное, что каждое из этих правил по-отдельности Бреге не раз обходил или попросту нарушал, при этом в целом оставляя каждое свое творение в рамках высших рамок качества. Пример – часы No 942 с морально устаревшим шпиндельным спуском, но при этом снабженным рубиновыми палетами.

Постоянные исключения из правил и нестрогость их соблюдения (за что, на самом деле, часы Бреге особо ценятся – они все очень разные!), эти вещи обусловлены во многом рядом переездов мануфактуры с места на место. Во время Французской революции Бреге буквально бежал из Парижа в Швейцарию там заново обосновывался, развивал почти с нуля производство, потом переезжал обратно в Париж. Каждый раз нанимались новые мастера, искались подрядчики для производства отдельных узлов и деталей (балансов, элементов спуска, корпусов, циферблатов и т.п.). Основа стиля и строгость качества оставались неизменными, и с годами только улучшались, ни одного компромисса с точностью и надежностью часов допущено не было. Однако, отдельные стилистические и конструктивные элементы подвергались изменению, т.к. один и тот же элемент в разных экземплярах часов могли делать разные мастера, нанятые А.Л.Бреге по подряду.

Изготовление узлов и деталей часов, переданных на подряд, фиксировалось в книгах мануфактуры, с указанием суммы, уплаченной конкретному мастеру за конкретную работу.

(картинка)

Механизмы, корпуса, циферблаты, стекла, стрелки для Бреге делали более 60 мастеров в Париже и Швейцарии. Он задавал стиль, строгие требования к конструкциям, контролировал соблюдение высоких стандартов качества, и не платил, пока мастер не сделает изделие как положено. Самые сложные части механизмов, доводка и регулировка, – все это производилось непосредственно в мастерской Дома Бреге.

Наиболее важные рассмотрим отдельно, остальные подытожим в конце.

Конструкция противоударного устройства Pare-chute

Конструкция рубинового цилиндрового спуска

Признак	Плюсы	Минусы	Ссылки на источники
Форма мостов	Наиболее близко соответствует "Nouveau Calibre". Наиболее близкие ранние номера 674, 675, 702, 921.	–
Обработка мостов		–
Спуск	Рубиновый цилиндр.	Бреге крайне редко использовал рубиновый цилиндр не подвесного швейцарско-английского типа.
Обод баланса	Сделан из розового золота.
Волосок
Парашют
Термокомпенсация
Форма спиц колес
Обработка спиц и зубьев колес
Крепление в корпусе
Крепление циферблата
Барабан

Ниже приведена таблица с часами Бреге, описания которых взяты из различных источников. Само по себе интересное чтиво. Всего набралось

No 674 (1809)	Рубиновый цилиндровый спуск. * источники: Antiquorum
No 675 (1802)	Рубиновый цилиндровый спуск подвесного типа. * источники: 1, 2
No 702 (1801)	Рубиновый цилиндровый спуск. * источники: 1, 2
No 731 (1800)
No 921 (1803)	Рубиновый цилиндровый спуск подвесного типа.
No 942 (1805)	Шпиндельный спуск с рубиновыми палетами-флажками. Диаметр 60мм.
No 1235 (1804)	Рубиновый цилиндровый спуск. * источники:














No 5084 (1833)	Рубиновый цилиндровый спуск. * источники: