Толщина механизма по платам 2,2 мм.
Эмалевый циферблат, золотая часовая стрелка. Минутная стрелка утеряна.
Задняя плата механизма является одновременно внутренней крышкой. Плата очень тонкая, гравировки нанесены вручную до финальной проточки отверстий.
Echappement a cylindre six trous en rubis – цилиндровый ход, 6 отверстий с рубинами.
Aiguilles – стрелки (отверстие под ключ для перевода стрелок).
A / R – avance retard, быстрее-медленнее (регулятор хода).
Самое удивительное – устройство механизма и расположение деталей. В погоне за долями миллиметров, механизм буквально вывернут наизнанку.
Все детали вынесены под циферблат. Особенно удивляет цилиндровая ось баланса, она имеет довольно сложную конструкцию, и уложена всего в 2мм.
Регулятор точности хода сделан гребенкой, и выведен сквозь заднюю плату. Камни из натурального рубина, очень тонкие.
Вся колесная система вращается наоборот. Цилиндровое ходовое колесо вращается против часовой стрелки (такого больше нигде не бывает!!!).
Для привода часового и минутного колес предусмотрен специальный реверсивный триб.
Качество обработки деталей на самом высшем уровне, все не просто блестит – сияет!
Вот такое способны были делать более 150 лет назад. Состояние механизма в целом хорошее, от полного завода ходит почти двое суток.
