С виду очень типичные английские карманные часы второй половины
XIX века.
Однако, конструкция с одной редкой особенностью – индикатором запаса хода
(завода пружины).
Завод механизма ключевой с задней стороны, классическая английская схема.
На механизме крышка-пыльник, фирменная подписная "Cross
Patent Pinions"
Cross – известная и старая фамилия в английском часовом
деле, насчитывает несколько поколений часовщиков.
Задняя плата подписана, есть номер 15593 (совпадает с
корпусом и номером под циферблатом – значит все детали оригинальные).
Конструкция индикатора в этих часах самая простая из всех, что доводилось
видеть. Здесь нет никаких винтовых или планетарных передач, всего лишь один триб
и одно колесо.
Механизм поздней для британских часовых производителей конструкции, без фузеи и
цепи. Механизм заводится ключом непосредственно через вала барабана. Внешняя
стенка барабана зафиксирована на плате и не вращается.
Обратите внимание на отсутствие трещотки-фиксатора барабана под циферблатом. Она
сделана на валу внутри барабана. Когда часы заводят, вал
вращается по часовой стрелке. Когда работает механизм – против часовой стрелки.
Элементарное добавление приставного колеса с понижающим количеством зубьев дает
100% надежно работающий индикатор запаса хода. Единственный нюанс – в тот
момент, когда часы заводят, прерывается усилие, передаваемое на механизм. Но это
не хронометр, не страшно.
Благодаря особенностям заводной конструкции, индикатор запаса хода выполнен
всего лишь одним трибом и колесом с неполным набором зубьев.
Английские клейма серебра позволяют определить год изделия. Согласно каталогу,
клейма относятся к 1881 году.
Необычный образец английского часового ремесла с редкой функцией необычной
конструкции.
(C) 2005-2024 German V.242 Polosin. Копирование материалов сайта возможно только с письменного разрешения автора. |