с рубиновым цилиндровым ходом
Механизм четвертного репетира с клеймом MF (MH), номер 350. Франция, Париж, примерно 1820 год.
До недавнего времени этот механизм был в собрании известного коллекционера Пола Чемберлена (Paul Chamberlain), и упоминается под номером 701 в его книге "It's about time", вышедшей в 1943 году. После жестких аукционных боев он перекочевал в мою коллекцию.
Прежде всего механизм интересен как образец для изучения высшего часового искусства начала 19 века.
Основные особенности механизма:
рубиновый цилиндровый ход
четвертной репетир
противоударное устройство "парашют"
устройство температурной компенсации хода
высокий класс отделки
состояние, близкое к идеальному
Репетир – устройство звуковой индикации времени в часах. Репетиры были актуальными до эпохи распространения электричества. Когда в кармане репетир, в темной комнате или на неосвещенной улице можно узнать время, не зажигая свечей и ламп. Достаточно нажать на кнопку, и часы ударами маленького молоточка отобьют текущее время. Удары низкого тона соответствуют количеству часов, удары высокого тона – количеству полных четвертей. Звучание репетира можно услышать здесь (ссылка, формат MP3).
Механизм No 350 по всем признакам относится ко временам жизни А.Л.Бреге, сделан в Париже, вероятно на той же улице и теми же мастерами, которые работали по подряду на Бреге. Сам А.Л.Бреге в своих часах использовал очень похожие и идентичные механизмы. Для сравнения рядом на фото часы из каталога "Бреге в Эрмитаже" (СПБ, 2004 г.).
Слева: часы Breguet из собрания Государственного Эрмитажа (крупно – см.
стр.92, стр.93 каталога). Справа:
механизм No 350.
Разница в отдельных мелких деталях, которые часовщик каждый раз делал "как вздумается".
Пропорции, формы мостов, расположение колес, количество зубьев – все совпадает.
Особенность конструкций часов Бреге – расположение мостов. Согласно принципам мануфактуры, каждый мост должен держать на плате минимальное число осей, чтобы часы было удобнее обслуживать. Впервые подобный калибр предложил Жан-Антуан Лепин (Jean-Antoine Lepine), но в репетирах Lepine мосты были не такими удобными как в обычных часах. Бреге в 1790-х годах довел эту конструкцию до совершенства, заодно уменьшив толщину репетирной части и сделав ее более надежной.
Обратите внимание на баланс. На мосту расположено первое противоударное
устройство, легендарный "парашют" Авраама-Луи Бреге.
За 200 лет, прошедших с момента разработки Авраамом-Луи Бреге расположения
мостов репетира, в целом базовая схема репетиров осталась без существенных
изменений.
Здесь расположена вся система четвертного репетира.
Обратите внимание на полировку и отделку стальных деталей. Высший класс, лучше
не бывает даже в 21 веке.
Все отполировано до зеркального блеска. Сняты фаски, скруглены углы, выточены
пружинки сложных форм.
Винты в едином стиле: в платах – вороненые, в стальных деталях – отполированные
до зеркала. А.Л. Бреге в своих часах чаще использовал модификацию гребенок другой формы, но качество было
на таком же уровне.
Одно из широко известных изобретений А.Л.Бреге, первое в мире устройство, предохраняющее от поломки при ударах самую тонкую деталь часов – ось баланса.
Суть конструкции "парашюта" – подпружиненное крепление сквозного и опорного камней баланса. При ударах, под действием массы баланса, такая конструкция смещается как в продольном, так и в поперечном направлениях. При этом снимается нагрузка на кончик оси, что в большинстве случаев предохраняет его от поломок.
От регулятора хода отходит биметаллическая скобка термокомпенсации. При изменении
температуры она расширяется и тонко регулирует длину спирали, компенсируя
возникающую разницу хода.
Еще небольшая, но знаковая деталь качества работы – как отделана собачка справа от баланса.
Фаски, идеальные формы. И все это сделано вручную!
"Парашют" крупным планом. При таких размерах обратите внимание на точность
отделки, идеальность окружностей.
Через камень видно каплю масла и кончик оси баланса.
Конструкция этого противоударного устройства используется в несколько
видоизмененных видах по сей день.
Самая тонкая и удивительная часть этого механизма – ось баланса, выполненная из тончайшего натурального рубина. Цилиндровый ход отличается постоянным контактом колеса с осью, и стальной цилиндр быстро изнашивается. Замена рабочей части цилиндра на рубин – дорогостоящий, но надежный способ борьбы с износом.
Ось баланса при максимальном увеличении. Прозрачная часть оси – отполированный
натуральный рубин цилиндрической формы.
О степени увеличения судите по размерам спирали внизу. Диаметр рубинового
цилиндра всего 1,2 миллиметра!
И такое чудо было сделано 180 лет назад, руками давно ушедших мастеров.
Старыми ручными станками и напильниками, без намека на электричество, современные станки с ЧПУ и микроскопы.
Дополнительные материалы:
Цилиндровый ход, принцип работы;
Старинные подделки часов Breguet
P.S. Выражаю признательность Андрею Бабанину за помощь в макрофотосъемке.
|
(C) 2005-2024 German V.242 Polosin. Копирование материалов сайта возможно только с письменного разрешения автора. |
